四座豪跑 Aston Martin Rapide S


2020-06-26


文刘建宏+图刘建宏、Aston Martin

Aston Martin Rapide S基本资料
建议售价 1,380万元
平均油耗 7.8km/L
上市时间 2014/03
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 更猛爆豪快的性能,依然优雅华丽的线条
遗珠之憾 窘迫的后座空间

为了这次的试驾,我们远渡重洋来到英国苏格兰高地,在尼斯湖畔的环湖道路上试驾这部拥有优雅身形却又性能猛爆的豪华四门跑房车──Aston Martin Rapide S。这次试驾的新车是在八月初才发表的2015年式车型,虽然新年式车型听来像是配备与车色增减的小幅度修改车款,但这次的试驾主角Rapide S的改变幅度远远超过如此,不仅外观进行了相当程度的造型修改,动力系统也进行了不小规模的改造,新增的内装配色与独特的全套客製化方式也让买家能真正打造出属于自已的独特车款。
四座豪跑 Aston Martin Rapide S造型上的修改让Rapide S的外观更具运动魅力,引擎的微调与新变速箱则带来了更刺激的驾驶感受。
困难的造型挑战
要为Rapide S的外观造型进行修改与调整是极为困难的事情,这部车在2010年推出时就以独特美丽的造型吸引众人的目光,在Rapide S的面前,其他以风格自居的四门跑房车都只能黯然失色;原本就已经表现造型设计,很难再度进行提昇。但最终Aston Martin还是对Rapide S的外观进行相当幅度的修改,引擎盖採用了全新的结构与设计,其余部分也进行了七块钣件的修改,但整体仍维持Rapide S的优雅流线风格。我们在尼斯湖附近的道路试驾这部大型四门跑房车,虽说Aston Martin是当地品牌,不过Rapide S独特的身形以及浑厚的引擎声浪仍然吸引了无数的目光,如此的魅力并非来自于某个单一项目,而是Rapide S其实看来就像是在路面上高速移动的艺术品般吸引人。
四座豪跑 Aston Martin Rapide S中控与仪錶维持原本的架构,但新车提供更多的客製化选项。
四座豪跑 Aston Martin Rapide S造型优异的跑车座椅提供了极佳的乘坐感,皮革表面的特殊压纹也是客製化选项之一。
细緻的车舱
美丽的外在只能从车外欣赏,对于驾驶者来说车辆内装才是每次开车都要接触的部分;对此,拥有超过百年工艺历史的Aston Martin自是有着深刻的认识,精心设计的车舱内部让驾驶者与乘客都拥有极为享受的乘坐空间。根据Aston Martin方面所提供的资讯,Rapide S车舱内使用的皮革数量为全车系中最多的,主要是因为四门四座车舱的设计让内装得使用更多的皮革才能完全包覆,而传统式的手工缝製内装在此更有了发挥的舞台,漂亮硬挺的边缘以及整齐服贴的缝线自然散发出高级感,坐在车内自是一种豪奢的享受。Rapide S的设定是豪华四门跑车,两张前座的设计带来了紧贴身躯且具备十足支撑性的乘坐感,当我们在尼斯湖的环湖道路上试车的时候,充分体验了这个特性;但是在后座部分,受限于Rapide S的车身造型与尺寸,乘坐的空间并不算充裕,虽然有着四门四座的设计,但此车的后座并不适合长时间乘坐。
四座豪跑 Aston Martin Rapide S前座的空间与乘坐姿势表现都属上乘,虽然车身低扁也不会让人觉得压迫。
四座豪跑 Aston Martin Rapide S后座空间对于成人来说实属压迫,不利长途乘车。
豪强威能
此一新年式的Rapide S在动力系统也进行了相当幅度的修改与提昇,新车最重要的改变是换上了由ZF製作、名为Touchtronic III的八速自排变速箱,对于ZF来说,与Aston Martin的合作也带来了新的挑战,这是ZF首次以Transaxle后製变速箱的方式安装这具八速自排变速箱。在引擎部分,虽然沿用了既有的V12引擎本体,但经过相当程度的调整,全新的引擎监理系统让V12引擎以更有效率的方式使用燃料,经过调整的排气系统也换来了动力输出小幅提昇,最大动力输出达560hp/6750rpm、64.3kgm/5500rpm,但由于新变速箱的效能与更开阔的齿比,车辆的0~100km/h加速仅需4.4秒,极速也一口气提昇到327km/h。
四座豪跑 Aston Martin Rapide SV12引擎经过微幅修改,动力小幅提昇,油耗藉着新变速箱的协助大幅进化。
纯种的手感
Rapide S拥有五米级的车身尺寸,车长几乎已经等同大型豪华房车,不过Aston Martin为这部车準备了非常传统的跑车手感,部分评论家喜欢把它的操控感称为类比式手感(Analog Feeling),这是所有Aston Martin车辆带来的共通手感,Rapide S自然也不例外。驾着Rapide S在尼斯湖的环湖道路上快奔,会让人有种速度错乱的感觉,这部车有着较优异的隔音,八速变速箱一般时擅长高档位低转速巡航,引擎也很能胜任这样的状况,当你在稍显蜿蜒的道路上奔驰,极为跑车风格的底盘设定无论何时都能紧贴路面,提供强大的抓地力并且给予驾驶人充分的信心;偶尔低头看錶发现车速约莫70、80似乎不算太快,接着才会猛然想起80英里已经接近130km/h,在近似于日月潭环潭道路的路况下,如此的速度可说相当惊人。
四座豪跑 Aston Martin Rapide S修改过的车尾出现了扰流翼般的结构,提昇了车辆高速行驶的稳定性。
四座豪跑 Aston Martin Rapide S20吋圈胎提供了优异的抓地力,六活塞煞车与400mm碟盘塞满了轮圈。
狠劲
除了车身尺寸略大之外,Rapide S的操控感十分迷人,直接明白的车辆回馈感让驾驶人可以清楚掌握车辆的动态,弯中补油的转向过度倾向跟其他Aston Martin跑车有着非常近似的风味,如果不是太过刁钻、因车身尺寸有所限制的小弯道,Rapide S都能用等同跑车的方式来高速通过。另一项带来浓厚跑车风味的设计则是来自八速变速箱,这具变速箱最快换档速度为0.13秒,当然远快过人手,更重要的一点是当驾驶者需要连续退过数个档位时,只需按住换档拨片,变速箱就会自动连续降档到适当的档位,搭上引擎自动补油的功能,整个换档过程不仅迅速无比,带来的声光效果也是极为享受;而最重要的一点,整个操作的过程再简单也不过。Aston Martin告诉我们,新车将从八月起陆续在世界各地发表,也可望在近期内看到全新车款在台湾亮相。
四座豪跑 Aston Martin Rapide SBang & Olufsen音响表现不差,但我们更爱V12引擎的声浪。
四座豪跑 Aston Martin Rapide S位于中控檯下缘的两个按钮分别控制悬吊与动力模式,激走时当然得依赖Sport模式。
试驾感言~改变不少、乐趣倍增
虽然Aston Martin方面一直说这部车只是2015年式新车,其实不小的修改幅度已经等同于Facelift期中小改款的规模;而在试驾过后,这些修改也为Rapide S带来了更漂亮的内外设计以及更为优秀的驾驶感,虽然只是小改,但却带来让人回味无穷的驾驶过程。

四座豪跑 Aston Martin Rapide S绅士般优雅的造型、狂野的动能操控以及四门四座设定,Rapide S成功融合多种不同面向的元素而令人着迷。


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